HOT ! 富士重工 ラビットスクーター S301用 ローダウンリヤサス ⑩ 富士重工 ラビットスクーター S301用おてがるローダウンサス

富士重工 ラビットスクーター S301用おてがるローダウンサス。富士重工 ラビットスクーター S301用 ローダウンサス 前後セット。富士重工 ラビットスクーター S301用おてがるローダウンサス。※ 商品は画像①の物が全てです。富士重工 ラビットスクーター S301用 ローダウンサス 前後セット。必ず以下の説明を最後までよくお読みのうえご検討ください。オーリンズ　リアサスペンション　穴〜穴約350mm ゼファーZRX XJR。この商品は、ジャイロXのリヤサスを流用し、S301車両へネジ止め出来るように加工した物です。GB350純正サスペンション。ブッシュ側は劣化したブッシュをハンドプレスで抜き、新品のブッシュ（14mmカラー入）に交換。◆KLX250　純正リアサス　2002年　LX250E　ＤトラッカーA343。スペーサーで寸法を合わせます。オーリンズリアサス。本来の向きを上下逆さまにしての取付けですが、雨水の影響も無いため問題無しかと…。デイトナ　フュージョン用ローダウンサスペンション。もちろん引き上げても大丈夫です。シャリー2型純正インナーチューブ。※ 今回出品したものは、最小取付寸法が 約 205mm（下側ブッシュ穴センター〜上側取付ベース）です。ゼファー1100 オーリンズ　リアサス。以前出品の【タイプB】は 215mmなのでさらに10mm下げることができます。10日まで　まっちょです。。スペーサーにて 約 205mm 〜 220mm くらいまで調整できます。YSS DTG リアサスペンション330mm【RB220-330P-48-85】。215mm程度が無難です。Z125PRO用YSSリアサスペンション。^^;◎ 純正（バネ切り）と違いしっかりと安心できる硬めの乗り心地で万人向きです。カブC50から外しました。 DT50フロントフォーク。◎ 215mm（3.2mmのスペーサーを3枚使用）で約9cm位の丁度よいダウンになります。シグナスx 4/5型リアサスペンション　黒色。◎ バネ切りしないので取付簡単。YZ250 フロントフォーク　スプリング2セット。戻せます。Kawasaki　W800　オーリンズリアサス　XJR1200/1300流用。✕ 試していませんがタンデムはダメだと思います。ヨシムラ Z1 Z2 KZ1000 リアサス。たぶん…［各画像解説］①：商品はこちらが全てです。HONDA 純正 CT125 ハンターカブ フロントフォーク 左右ASSY 新品。②：ネジ側部分（加工の前後）③：ブッシュ側部分（加工の前後）④：ブッシュ側車体取付（同種の物を取付た自車両）⑤：ネジ側車体取付（同種の物を取付た自車両）付属のダブルナットで固定。ハンターカブ（JA65）純正サスペンション。※ ナット下部のゴム入りストッパーは、純正リヤサス取付に使用されているものを使います。ZRX1200DAEG純正リアサスペンション。付属致しません。ジャイロ 車高調。無い場合は付属のスペーサー使用。gb350 gb350s　ローダウンセット。※ 上側ボルト（S45C細目ネジ）は、スペーサーを3〜4枚入れた 215mm前後での取付でダブルナットできる寸法にしてあります。デイトナインナーホーク 5Lモンキー用 ノーマル長。スペーサーを2枚以下や無しで極低にする場合は、ダブルナット上部の余分な部分をカットして下さい。は　ho 131 オーリンズサスペンションcb400sf。フネにあたります。YAMAHA WR250R 純正リヤサスペンション。またその場合、体重や路面の大きな凹凸でのボトム時に「フレームとエンジンシュラウド」「トランク裏側とフェンダー」の干渉があるかもしれませんので対策が必要です。セロー250 テクニクス　リアサス　フォークスプリング　セット。※ この商品は、古い中古部品を使い素人加工した物です。KTM ハスクバーナ GASGAS リアスプリング。［ジャンク品］とお考え下さい。オーリンズ　リアサス　KA632。取付や取付後におきた不具合、事故等一切責任は負えません！諸々を踏まえ全て自己責任でお願い致します。ホワイトパワー。また、取付方法や加工等のご質問はご遠慮下さい。こうさん専用　TZR50R（4EU）フロントフォーク（オーバーホール済）。